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轮胎该如何正确选择?原来这里还有这么多的讲究!_驾照网

来源:驾照网发?#38469;?#38388;:2019-10-16 14:10

  虽然四个轮胎与地面接触的面积加起来也就一个44码鞋那么大,但实际上轮胎作为汽车上唯一与地面接触的部件,它的重要性往往被人们所忽视,甚至仍然有很多车主至今都不知道轮胎该如何正确选择。

  

  如果细讲轮胎,可能本篇就不只是一篇文章,而是一本书了。所以,我决定将有关轮胎的内容分开来讲,本篇结合目前的季节,先来聊聊冬季胎的那些事。

  轮胎也分四季

  一般适用于家用车上的轮胎主要分为夏季胎、四季胎和冬季胎等。夏季胎实际上就是人们所说的普通轮胎,适合全年温度?#32454;?#30340;地区使用,这种轮胎的表面花纹很?#24120;?#23548;水槽较深,能确保在温度?#32454;?#22320;区行使的稳定性和良好的操控性。而四季胎则常见于越野车和SUV车型,轮胎表面花纹较大较深,在常温下摩擦力较好,胎噪声音稍大,主要用途是为了通过性能设计,可以在非常广阔的气候条件下使用。而冬季胎则是为在低温气候条件下使用而设计的,很多冬季胎上面有雪花标志,它拥有特殊的胎质和胎纹,胎面交叉Z形刀槽花纹?#38469;酰?#19981;仅提高?#25628;?#22320;和冰面刹车性能,还能缩短低附着路面的刹车距离。目前很多偏向操控属性的轿车会标配夏季胎,诸多城?#34892;蚐UV则标配普通四季胎,而对于冬季胎的使用目前还没有相应的强制性要求。

  

  冬季胎并非雪地胎

  鉴于冬季轮胎在国内的普及程度还不是很高,且没有相关的法规强行规定使用,可能之前很多人纠结的一个问题就是冬季胎和雪地胎有什么区别,那么这里再梳理一下:冬季胎和雪地胎其实是有区别的,冬季胎是指温度低于7℃以下适用的轮胎,它的橡?#21495;?#26041;比四季胎要软很多,可以在低温环境保?#33267;?#22909;的弹性,好?#20154;的?#31359;着抓地力优秀的篮球鞋或舒适的跑鞋,在雪地里都无法满足正常使用,还会摔跟头。

  

  而雪地胎通常指针对于积雪路面使用的产品,其实也可以理解为俗称的钉胎,这种在胶块里面嵌钉的轮胎可以对付附着力更低的地面。而据我所了解,不少朋友?#36824;?#26159;上面哪种轮胎都俗称为雪地胎了,这个在我们国家这么叫其实也没什么不对,国内很多地区是不?#24066;?#38634;地胎上路的,因为钉胎会破坏路面,如果两个轮胎同?#36125;?#22312;的时候,都这样叫就会产生误解了,想表达的更精准,我国寒冷地区用到的最多的那种轮胎?#38469;?#20110;冬季胎。

  

  冬季胎和四季胎的区别就更大了,主要区别来源于配方和花纹的设计。先来说配方,轮胎橡胶的可塑性对抓地力起到决定性作用,在与路面接触?#20445;?#21152;入了硅?#20173;?#32032;的冬季胎的橡胶通过变形陷入到路面的突起中来提供反作用力,这样的反作用力可占到轮胎抓地力80%~90%。另外就是花纹设计了,相比于四季轮胎,冬季胎的胎面花块在数量上增加了15%,为的就是让车轮在碾压过冰雪路面时能有更好的抓地效果。冬季轮胎会采用更为密集、细碎的花纹,那些沟槽可极大地改善车辆在冰雪路面行驶时的性能。但是就像前面说的,如果轮胎过于柔软,那么过大的变形会使得稳定性很难保证。所以冬季胎大多会通过胎面花块的结构来提高刚性,贯穿整个胎面花块的Z型沟纹正是?#28304;?#20026;初?#36234;?#34892;设计,在车辆转弯以及制动过程?#26657;?#27599;一个胎面花块可利用橡胶的形变来获取抓地力,与此同?#20445;?#20869;部的结构则使胎面花块更为稳固。

  

  另外再做一个科普,在?#20998;?#30340;一些国家,对于冬季轮胎的使用已上升为法律法规,依据不同的国情和环?#24120;?#26377;些国家规定在固定的日期范围内必须使用冬季轮胎,例如,瑞典的法规要求自每年的12月1日起至?#25991;?#30340;3月31日期间,车主都需要为车辆安装冬季轮胎。瑞士的法规就比较有意思,在发生车祸?#20445;?#26410;使用冬季轮胎的一方有可能需要负主要责任。在咱们国?#19994;?#28982;无此规定,那就全靠自觉了。

  什么情况下该换冬季胎?

  在前文中介绍过,冬季胎是在温度低于7℃一下适用的轮胎,那么,只要车辆所在地区的温度小于7摄氏度就需要换冬季胎了吗?不一定,因为还要依据路面情况而定。如果路面有积雪或结冰情况,较低的附着力容易让发硬的夏季胎与四季胎失去抓地力,此?#34987;?#19978;更耐低温和布满摩擦块的冬季胎可以大大加强行驶稳定性和安全性。而如果在7℃以下的?#31245;?#26575;油路面上,冬季胎的加速和制动表现则反倒不如四季胎,同时油耗也会随之增加,所以是否换冬季胎不能只取决于用车地区温度,还要结合具体的用车环境。例如北方地区,冬季常见的积雪与结冰路面?#21152;?#35813;使用冬季胎。

  

  当然,对于冬季胎的使用,也有一些需要注意的地方。轮胎,需要四条都更换,有些车主认为只要驱动轮更换2条即可,但前后轮抓地力不同会导致过弯时车辆不?#33014;猓?#36716;向困难,甚至造成危险。夏季轮胎保证同一轴是相同的轮胎就可以了;但冬季轮胎必须保证4条轮胎是一样的抓地力,才能确保冰雪路面的行车安全。其次,由于冬季气温低,轮胎气门嘴容易老化导致不易察觉的漏气,必须频繁检查气压以防止轮胎缺气行驶。同?#20445;?#36229;过4年的冬季轮胎会随着橡胶老化降低抓地性能,需要及时更换以确保驾驶的安全。另外,冬季轮胎因质地较软所以容易发生?#36824;?#21017;磨损,而当胎面产生?#36824;?#21017;磨损后,花纹接地面积减少会降低轮胎在冰雪路面上的抓地力,所以要按时给轮胎换位。另外在不使用?#20445;?#20908;季轮胎最好装配在轮毂上妥善存放,并定期检查胎压,等到来年冬天再需用时再重装上车。

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